オイルクーラの取付け

　ATのオイルクーラはずっと以前から付けたかったパーツである。しかし消耗品の交換や修理に追われ、なかなかお金が回らなかった（笑）。

　一時期ATに滑りが発生していたのであるが、WAKO'SのATトリートメントの添加、T3グレードのATFへの交換により、このトラブルは解消した。今後少しでも長く、現在のいい状態を保つため、ATの負荷及びATFの劣化の軽減に寄与するクーラの取付けを今回決意したわけである。

　なお作業は、例のごとく、私のホームドクターである星野モーターに依頼した。

1.使用した部品

parts 　一見パワーアンプの様に見えるのが、MOROSOのオイルクーラ本体とEARL'Sの90度のフィッティング（写真上）。今回の主役である。

　MOROSOのパッケージ入りのものは替えのフィルタ（写真右）。そう、中にフィルタが仕込まれているのである（笑）。だからクーラ装着と同時にできればきれいなATFと交換することをお勧めする。

　EARL'Sのタグがついているのはホース・フィッティング（写真中）。その下がEARL'Sのステンレス・メッシュ・ホース（写真下）。もちろん通常のゴムのホースとクランプの組み合わせでなんら問題はない。単なる見栄と思っていただいて結構（爆）。

2.取付け後の様子

Oil Cooler shot1 　取付けは、ミッションともともとあるオイルクーラを繋ぐゴムホースを、後付けクーラ+ホースと入れ替えることで実現する。クーラ本体は汎用のステーでストラットタワーバーに固定してある。取り付けてみると、干渉が全くないばかりか、あまりにも違和感がないのでびっくりしてしまった。ただし、この位置はNA車じゃないと使えないぞ！（苦笑）

Oil Cooler shot1 　これはINLET側の様子。90度にクランクするフィッティングを使っているため、最短距離でしかもホースにストレスをかけずに配管することができた（ちょっと高いけどね....）

Oil Cooler shot1 　こっちはOUTLET側。フィッティングの色は、CUSCOのストラットタワーバーの色に合わせてある。

3.取付け費用

　MOROSOのオイルクーラ自体は約2万円。取付け位置及び素材の選択で、使用パーツ及び工賃は異なる。興味のある方は星野モーターに連絡して欲しい。